L-UNCTAD teżamina l-fatturi kumplessi wara n-nuqqas bla preċedent ta’ kontejners li jxekkel l-irkupru tal-kummerċ, u kif tevita sitwazzjoni simili fil-futur.

 

Meta l-megaship Ever Given imblukkat it-traffiku fil-Kanal ta’ Suez għal kważi ġimgħa f’Marzu, wassal għal żieda ġdida fir-rati tal-merkanzija fuq il-post tal-kontejners, li fl-aħħar bdiet tissetilja mill-ogħla livelli li ntlaħqu matul il-pandemija tal-COVID-19.

Ir-rati tat-tbaħħir huma komponent ewlieni tal-ispejjeż tal-kummerċ, għalhekk it-tlugħ il-ġdid joħloq sfida addizzjonali għall-ekonomija dinjija hekk kif din tissielet biex tirkupra mill-agħar kriżi globali mid-Depressjoni l-Kbira.

"L-inċident Ever Given fakkar lid-dinja kemm aħna niddependu fuq it-tbaħħir," qal Jan Hoffmann, kap tal-fergħa tal-kummerċ u l-loġistika tal-UNCTAD."Madwar 80% tal-prodotti li nikkunsmaw jinġarru minn vapuri, iżda dan faċilment ninsew."

Ir-rati tal-kontejners għandhom impatt partikolari fuq il-kummerċ globali, peress li kważi l-oġġetti manifatturati kollha – inklużi ħwejjeġ, mediċini u prodotti tal-ikel ipproċessati – jintbagħtu f’kontenituri.

"Ir-ripples se jolqtu lill-biċċa l-kbira tal-konsumaturi," qal is-Sur Hoffmann."Ħafna negozji mhux se jkunu jistgħu jġorru l-piż tar-rati ogħla u se jgħadduhom lill-klijenti tagħhom."

Brief tal-politika tal-UNCTAD ġdid jeżamina għaliex ir-rati tal-merkanzija żdiedu matul il-pandemija u x'għandu jsir biex tiġi evitata sitwazzjoni simili fil-futur.

 

Abbrevjazzjonijiet: FEU, unità ekwivalenti ta' 40 pied;TEU, unità ekwivalenti ta' 20 pied.

Sors: Kalkoli tal-UNCTAD, ibbażati fuq data minn Clarksons Research, Shipping Intelligence Network Time Series.

 

Nuqqas bla preċedent

Kuntrarjament għall-aspettattivi, id-domanda għat-tbaħħir tal-kontejners kibret matul il-pandemija, u marret lura malajr minn tnaqqis inizjali.

"Tibdil fix-xejriet ta' konsum u ta' xiri skattati mill-pandemija, inkluż żieda qawwija fil-kummerċ elettroniku, kif ukoll miżuri ta' illokkjar, fil-fatt wasslu għal żieda fid-domanda għall-importazzjoni għal oġġetti tal-konsumatur manifatturati, li parti kbira minnhom titmexxa f'kontejners tat-tbaħħir," jgħid il-politika tal-UNCTAD.

Il-flussi tal-kummerċ marittimu komplew żdiedu hekk kif xi gvernijiet naqqsu l-illokkjar u approvaw pakketti ta’ stimolu nazzjonali, u n-negozji ħażnu b’antiċipazzjoni ta’ mewġiet ġodda tal-pandemija.

"Iż-żieda fid-domanda kienet aktar b'saħħitha milli mistenni u ma laħqetx provvista suffiċjenti ta 'kapaċità tat-tbaħħir," tgħid il-qosor tal-politika tal-UNCTAD, u żżid li n-nuqqas sussegwenti ta' kontenituri vojta "huwa bla preċedent."

"It-trasportaturi, il-portijiet u l-bastimenti kollha ttieħdu b'sorpriża," tgħid."Kaxxi vojta tħallew f'postijiet fejn ma kinux meħtieġa, u r-ripożizzjoni ma kienx ippjanat għalih."

Il-kawżi sottostanti huma kumplessi u jinkludu xejriet kummerċjali u żbilanċi li qed jinbidlu, ġestjoni tal-kapaċità mit-trasportaturi fil-bidu tal-kriżi u dewmien kontinwu relatat mal-COVID-19 fil-punti ta’ konnessjoni tat-trasport, bħall-portijiet.

Ir-rati għar-reġjuni li qed jiżviluppaw qed jogħlew

L-impatt fuq ir-rati tal-merkanzija kien l-akbar fuq ir-rotot tal-kummerċ lejn reġjuni li qed jiżviluppaw, fejn il-konsumaturi u n-negozji l-inqas jistgħu jaffordjawh.

Bħalissa, ir-rati għall-Amerika t'Isfel u l-Afrika tal-Punent huma ogħla minn għal kwalunkwe reġjun kummerċjali ewlieni ieħor.Sal-bidu tal-2021, pereżempju, ir-rati tal-merkanzija miċ-Ċina għall-Amerika t'Isfel kienu qabżu 443% meta mqabbla ma '63% fuq ir-rotta bejn l-Asja u l-kosta tal-Lvant tal-Amerika ta' Fuq.

Parti mill-ispjegazzjoni tinsab fil-fatt li r-rotot miċ-Ċina lejn pajjiżi fl-Amerika t'Isfel u l-Afrika ħafna drabi huma itwal.Jinħtieġu aktar vapuri għal servizz ta 'kull ġimgħa fuq dawn ir-rotot, li jfisser li ħafna kontejners huma wkoll "mwaħħlin" fuq dawn ir-rotot.

"Meta l-kontenituri vojta jkunu skarsi, importatur fil-Brażil jew in-Niġerja għandu jħallas mhux biss għat-trasport tal-kontenitur sħiħ tal-importazzjoni iżda wkoll għall-ispiża taż-żamma tal-inventarju tal-kontenitur vojt," jgħid il-qosor tal-politika.

Fattur ieħor huwa n-nuqqas ta 'merkanzija lura.Nazzjonijiet tal-Amerika t'Isfel u tal-Punent tal-Afrika jimportaw aktar oġġetti manifatturati milli jesportaw, u huwa għali għat-trasportaturi li jirritornaw kaxxi vojta lejn iċ-Ċina fuq rotot twal.

Kif tevita nuqqasijiet futuri

Biex tgħin titnaqqas il-probabbiltà ta’ sitwazzjoni simili fil-futur, il-politika tal-UNCTAD jenfasizza tliet kwistjonijiet li jeħtieġu attenzjoni: l-avvanz tar-riformi tal-faċilitazzjoni tal-kummerċ, it-titjib tat-traċċar u t-tbassir tal-kummerċ marittimu, u t-tisħiħ tal-awtoritajiet nazzjonali tal-kompetizzjoni.

L-ewwel, dawk li jfasslu l-politika jeħtieġ li jimplimentaw riformi biex jagħmlu l-kummerċ aktar faċli u anqas għali, li ħafna minnhom huma minquxa fil-Ftehim tal-Faċilitazzjoni tal-Kummerċ tal-Organizzazzjoni Dinjija tal-Kummerċ.

Billi jitnaqqas il-kuntatt fiżiku bejn il-ħaddiema fl-industrija tat-tbaħħir, riformi bħal dawn, li jiddependu fuq l-immodernizzar tal-proċeduri kummerċjali, jagħmlu wkoll il-ktajjen tal-provvista aktar reżiljenti u jipproteġu lill-impjegati aħjar.

Ftit wara li laqat il-COVID-19, l-UNCTAD ipprovdiet Pjan ta’ azzjoni f’10 punti biex iżżomm il-vapuri miexja, il-portijiet miftuħa u l-kummerċ għaddej matul il-pandemija.

L-organizzazzjoni ingħaqdet ukoll mal-kummissjonijiet reġjonali tan-NU biex tgħin lill-pajjiżi li qed jiżviluppaw iħaffu dawn ir-riformi u jindirizzaw l-isfidi tal-kummerċ u tat-trasport li saru evidenti mill-pandemija.

It-tieni, dawk li jfasslu l-politika jeħtieġ li jippromwovu t-trasparenza u jinkoraġġixxu l-kollaborazzjoni tul il-katina tal-provvista marittima biex itejbu kif jiġu mmonitorjati l-iskedi tal-port u l-iskedi tal-linji.

U l-gvernijiet għandhom jiżguraw li l-awtoritajiet tal-kompetizzjoni jkollhom ir-riżorsi u l-kompetenza meħtieġa biex jinvestigaw prattiki potenzjalment abbużivi fl-industrija tat-tbaħħir.

Għalkemm in-natura ta' tfixkil tal-pandemija hija fil-qalba tan-nuqqas ta' kontejners, ċerti strateġiji mit-trasportaturi setgħu dewmu r-ripożizzjoni tal-kontejners fil-bidu tal-kriżi.

L-għoti tas-sorveljanza meħtieġa hija aktar ta’ sfida għall-awtoritajiet fil-pajjiżi li qed jiżviluppaw, li ħafna drabi ma jkollhomx riżorsi u għarfien espert fit-tbaħħir internazzjonali tal-kontejners.